钢铁物流业的发展特点

2022-09-30 10:34:18

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一、供需结构不匹配

二、由于规模效应的要求，单个钢厂的产量很高，且单批销量较大(通常不接受零星订单);而钢材终端用户极其分散，即使是大用户也往往采用小批量、高频率的订货方式以降低库存成本。供需两端的物流批量、物流频率均存在巨大差异，无法直接匹配。

二、资金流需要由钢贸商衔接

上游钢厂要求先付后货，终端用户要求先付后付。上下游资金流的衔接需要通过钢铁贸易商来完成。特别是近年来，在钢厂盈利困难、资金压力大的情况下，大多数钢厂寻找资金实力雄厚的钢铁贸易商来垫资。钢铁贸易商需要垫资的客户比例高达85%-90%，这是非常普遍的。

三、物流链条分段明显

由于钢铁物流供需结构不匹配，典型的物流链明显分为两个部分：前期从钢厂流向主要钢铁贸易市场（或钢铁物流园区），由钢厂和少数级钢铁贸易商主导：后期从钢铁贸易市场转向终端用户，由大量次级钢铁贸易商主导。通过各级钢铁贸易商的分段服务，上下游物流与资本流顺利衔接，只有少数大型终端用户能够获得钢厂的直销服务。

四、增值服务有待发展

在现代钢铁物流体系中，仓储、加工、配送、运输的链条增值服务仍然较少。大部分只能提供仓储环节的初级剪切加工（包括板、线开卷、平整、尺、连续剪切等），定制加工配送的比例仍较低。随着钢铁电子商务、物联网和互联网金融的发展，物流环节提供的匹配增值服务仍有待发展和完善。

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