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首先，物流业务附加值较低。我国物流单位货运量每吨收入不足美国60%左右。物流服务少，物流业务附加值低，仍处于低水平、广泛的阶段，难以适应当前多品种、多批次、少批量流通模式的变化。
其次，物流的社会化程度较低。块分割、区域封锁、区域垄断的后遗症仍然很受欢迎。在这种情况下，物流领域相关行业、部门、系统自成体系、独立运行，缺乏必要的协调，将影响物流整体效率的提高。
物流组织管理水平有待提高，这也是我国与美国、日本之间的差距。主要原因是物流组织管理水平较低，导致物流总成本中仓储管理成本明显偏高。目前，我国物流管理成本与GDP的比例仍高达2.5%，而美国仅为0.4%。
其中，最重要的制度和机制约束，内部分割、垄断和封锁现象依然突出，尚未建立公平、公平、开放的物流竞争市场，没有形成可控、自由运行的现代物流机制。但可以看出，这种情况也在逐步改善。今年上半年，管理费用为2379亿元，较一季度下降1.1个百分点，比去年同期下降3个百分点。
保管成本太高。高保管成本主要归咎于我国库存水平高。美国库存与GDP的比例在3%左右，而中国的比例在20%以上。统计显示，目前我国规模以上工业企业流动资金年周转率仅为2.1次，重点生产资料流通企业只有2.8次，远低于发达国家10-20次，这也意味着资金占用、收入减少、企业核心竞争力降低。物流运输公司,物流配送公司,物流公司配送
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