2018年，物流的发展受到了前所未有的重视。一方面，油价上涨、物流运输税过高让农产品价格“过山车式”波动被普遍诟病，6月国家出台了促进物流业发展的“国八条”。另外，由于东北亚国际航运中心的建设，形成了海陆空集疏运体系，市场上进口的农副产品也千姿百态，人们也越来越习惯于在网上“淘宝”，并坐在家中等货，与其密切相关。尽管还称不上十全十美，但东北亚国际物流中心的建设正在努力为人们铺就一张连接世界的神奇网络，悄然改变着人们的生活。足不出户遍尝台湾四季水果

二月十九日，大连经济贸易文化访问团与台中市有关企业签署了价值1220万元的台湾农产品采购协议，台湾水果东北批发物流中心也将落户大连。大商集团与台湾农业合作社联合社、旗山果菜运销合作社分别签订采购协议，购买了莲雾、蜜枣、茂谷柑、芭乐、杨桃、番荔枝、木瓜等台湾地产水果，首批水果在仪式结束后通过大连直航直航。

有报道称，目前大连国际机场每周有6班往返连台航班，从而大大提高了大连至台湾的货运能力。人们足不出户就可以品尝台湾四季新鲜水果，并透过大连机场密集的航路网络，将台湾水果运往东北及俄罗斯市场，成为台湾农副产品的重要集散地。随着经济结构调整和产业结构的升级，机场将与港口一起作为国际航运中心建设的两个支点，为城市提供核心竞争力的支持。飞机场是融入全球经济的*好通道。依托千万旅客大机场的规模效应和集聚效应，今年以来，大连机场加快布局国际货运航线，联合中国邮政航空公司、中国国际货运航空公司先后开通了天津-大连-大坂、大连-法兰克福货运航线。根据统计，大连机场已拥有国际、地区航线36条，与俄罗斯通航城市的数量位居全国一。

要实现物资在区域间的快速流动，让货物进出和进出，建立完善的现代集疏运网络体系是一个重要前提。在稳步推进以海港和空港为中心的东北亚国际物流中心基础设施建设的基础上，今年我市高速公路建设取得新突破，高速公路总里程达到487公里，路网密度居全省首位，达到了487公里。十月二十八日，全长44公里的皮口至炮台高速公路正式通车，6条全互通的立交将普兰店湾周边乡镇连成一片，客货流直通沈大、丹大两条高速公路，节省通行时间30分钟，大大提高了普兰店湾周边城镇的交通运输能力。物流运输公司,物流配送公司,物流公司配送。