如果物流运作更加高效，则存在着足够的成本下降空间，从而推动产业结构的升级，促进经济的提质增效。因此，政府对物流业的发展给予了更多的关注，因此物流业也受到了前所未有的关注：

趋势一：行业迎来政策春天

 如果物流运作更加高效，则存在着足够的成本下降空间，从而推动产业结构的升级，促进经济的提质增效。因此，政府对物流业的发展给予了更多的关注，因此物流业也受到了前所未有的关注：

在宏观层面，国家相继提出了一系列区域经济规划，如：长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路，等等，这些都有利于跨区域物流的发展；海关总署等多个部委发布了《关于实施支持跨境电子商务零售出口政策的意见》及56、57号文，支持跨境电商的发展。

就政策层面而言，2013年3月至今，多个政府部门发布了多份文件，既有综合性指南，也有专题性的园区规划、信息互联、绩效评估、税收改革等，突出政府的决心。特别是最近国务院发布的《2014-2020年物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，是对现行政策的梳理和升级，对现有政策进行梳理和升级，涵盖范围从现状到保障实施，明确了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、保障措施。为了保证战略目标的实现，《规划》明确提出：“发展改革委要加强统筹协调，会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划，明确工作安排及时间进度，并及时督促检查和跟踪分析。

我们预计未来将有更多、更细的利好政策出台，行业发展环境持续改善。

趋势二：规模化、科技化、专业化将是趋势

物流业的发展既有粗放型的增长和简单的服务性，也无法在产业结构调整和发展方式转变中发挥基础性作用。为此，《规划》积极鼓励物流企业通过参股控股、并购、合作联盟等方式做大做强，同时也明确了要完善法规制度，规范市场秩序，我们认为物流企业将进入兼并收购期，必然会从“分散”走向“集中”：

生产型企业的内部物流逐渐独立，演变成专注于某一行业的第三方物流公司；而不高效的内部物流逐步淘汰，外包给第三方物流。。

除了可以承接部分生产企业外包业务外，物流企业或经营状况不佳的企业将被淘汰，网络型、高效的物流公司将获得兼并、收购、占领市场的机会。。

其中专业化表现为行业运输的专业化。物流业运输的物品多种多样，这一点在由电商带动的物流需求中表现尤为明显。网上购物有百货、食品、酒水、药品、服装甚至厨房用品、洁具等，不同的商品对配送的要求(如时效、包装等)各不相同，服务质量和运输方式也大不相同。但现在的物流基本上是小而全，大而全，什么都接，什么都运，并且没有自己的专门化产品，因此大大增加了运输难度，大大降低了运输效率。

趋势三：第三方物流普及，供应链应运而生

第三方物流发展和推广第三方物流被认为是物流经营者在相对较长时期内按照约定的方式，向客户提供个性化的系列物流服务，也称为合同物流。近几年来，第三方物流公司发展迅速，一方面是规模效应明显，成本低廉；二是在选址、库存管理、精益生产等方面给企业提供更多灵活性；三是使公司能集中在核心竞争力上。

在下游行业竞争日趋激烈、社会分工日趋细化的今天，第三方物流公司开始介入更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等延伸，升级为第四方物流，即供应链物流。

供应链物流发展优势：

一巨大的发展空间。但中国物流现状落后，经济转型升级倒逼物流业快速发展，从第三方物流的渗透率来看，我国物流业发展空间巨大。

二预计盈利点将上升。当前，一些物流公司开始涉足物流规划和信息服务，但目前还处于探索阶段，尚未给企业带来较高的收益。从长远来看，信息与计划有望成为供应链企业新的两个盈利点。

趋势四：大数据的应用，智慧物流是发展方向

作为一项国策，物流业将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发了一系列利用大数据加强对市场主体服务和监管的意见，要求政府层面推动大数据应用。物流业和其他对物流业的需求拉动，大数据行业年复合增长率超过100%，市场规模将达到百亿级，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。如果能充分运用“大数据”技术，物流路线、选址和仓储等，将会得到进一步优化，从而实现即时服务目标。