海运：

1.海运出口运输工作，在以 CIF或 CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：

(1)审查信用证中的装运条款：为了顺利出货，在收到信用证后，必须审查证中有关装运条款，如装运期、结汇期、装运港、目的港、是否可以转运、是否可以分批装运、是否可以指定船公司、船名、船籍、船级等，有些来证要求提供各种证明，如航线证、船籍证等，这些条款和规定，应根据我国的政策、国际惯例，考虑是合理的，是可行的，才能考虑接受还是提出修改要求。

(2)备货报验：就是按照出口成交合同和信用证中关于货物种类、规格、数量、包装等方面的规定，按时、按质、按量地准备好应付的出口货物，并按要求报验、领证。冷冻品应做好冷却工作，确保在装运时符合规定的温度要求。国内凡列于商检机构规定的“品目表”中的商品，以及按信用证、贸易合同规定由商检机构签发证书的商品，都要在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有些出口商品需要重量鉴定，有些需要动植物检疫或卫生、安全检查，这些都要事先办好，才能拿到合格的检验证书。做好出货前的准备工作，所有的货物证件已经齐全，可以办理托运工作。

(3)托运订舱:编制出口托运单，向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向货运公司或其代理订舱。货主也可以直接向货运公司或其代理订舱。当船公司或其代理人签发装运单时，订舱工作将立即结束，这意味着托运人和承运人之间的运输合同已经签订。

(4)保险:货物订好舱位后，属于卖方保险的，可以办理货物运输保险的保险手续。保险金额通常以发票的CIF价格加成(加成数量根据买卖双方的约定，如果没有约定，一般加10%保险)。

(5)货物集中港区:船舶到港装运计划确定后，根据港区进货通知，在规定期限内，托运人办理集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装运，批量清算，数量清算，标志清算。要特别注意与港区、船公司、相关运输公司或铁路等机构保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节影响装船进度。

(6)报关工作:货物集中港区后，将编制的出口货物报关单与装运单、发票、装箱单、商检证、出口合同、外汇核销单等相关单据向海关申报出口，经海关人员检验合格后方可装船。

(7)装船工作：装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装船单和收货单，经整理后，按积载图和舱单，分批接货装船。装船时，托运人委托的货运代理人应当在现场进行监督，随时掌握装船进度，处理临时问题。装船完成后，理货组长应与船方大副共同签署收货单，交给托运人。如果理货员发现某一批有缺陷或包装不良，应在收货单上进行批注，并由大副签字，以确定双方的责任。但是，作为托运人，应尽量争取不要在收货单上进行批注，以获得清洁提单。

(8)装船完成后，托运人除向收货人发出装船通知外，还可以凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，此时运输工作即告一段落。

(9)制单结汇：在合同或信用证规定的议付有效期限内，将合同或信用证中规定的结汇单证备齐，并将结汇手续交给银行。

2.集装箱运输出口程序:

(1)预约-发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填写集装箱货物托运单(CONTAINERBOOKINGNOTE委托其代理或直接向船公司申请预约。

(2)接受托运申请-船公司或代理公司根据自己的运输能力、航线等具体情况考虑发货人的要求，决定是否接受，接受申请后制作预约清单，分配集装箱堆场(CY)、集装箱运输站(CFS)，安排空箱和货物交接。

(3)发放空箱-通常整箱运输的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有些货主有自备箱；拼箱运输的空箱由集装箱运输站领取。

(4)拼箱运输-发货人将不足一整箱的货物交付给货运站，由货运站根据订舱清单和场地收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单(CONTAINERLOADPLAN)。

(5)整箱运输-由发货人自行负责装箱，并将已加海关封口的整箱运输到CY。根据订舱清单，CY检查场地收据(DOCKREIPTD/R)和验收货物。

(6)集装箱的交接签证-CY或CFS在检查货物和/或箱子上签字，在车站的收据上签字，将签字的D/R返还给发货人。

(7)交换提单-发货人用D/R向集装箱运输经营者或其代理交换提单(COMBINEDTRANSPORTBILOFLADING)，向银行汇款。

(8)装船-集装箱装卸区根据装船情况制定装船计划，将装船的箱子调整到集装箱码头前面的堆场，船靠岸后可以装船运输。

海运提单类型:

1.根据货物是否装载，可分为装载提单(SHIPPEDONBORADB/L)和备用提单(RECEIVEDFORSHIPMENTB/L)。前者是指货物装载后签发的提单，后者是指承运人在接管货物并准备装载时签发的提单，因此也称为收到待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供装载的提单，因为装载的提单上有船名和装载日期，保证收货人按时收货。

2.根据货物的外观状况是否有不良批注，提单可分为清洁提单和不清洁提单。前者是指货物装船时表面状况良好，一般没有明显表示货物和/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为了安全起见，在支付货款时要求提供清洁提单。后者是指承运人在提单上注明货物和/或包装状况不良或有缺陷等批注的提单。

3.根据运输方式的不同，提单可以分为直通提单(DIRECTB/L)、转船提单(TRANSHIPMENB/L)、联运提单(THROUGHB//L)和联合运输提单(COMBINEDTRANSPORTB/L)。直航提单是指承运人签发的从起运港以船舶为目的地的直接运单。运港的载货船舶如不直接驶往目的港，须将另一船舶运达目的港时签发的提单，即转船提单，在转船港换装。如货物需经过两个或多个运达目的港，且其中一个运达目的港为海运，则由海陆联运或海海联运签发的提单称为联运提单。所以转船挂单其实也是联运挂单的一种，而联运必须是两种或两种以上不同运输方式的一致运输时，承运人所发放的货物挂单，所以联运挂单也叫多式联运挂单，目前在实际业务中，不少船公司将联运挂单与联运挂单使用相同的格式，只是在作为联运挂单使用时，必须在挂单上注明起运港和目的港外，还要注明出货地、出货地及前段的运输工具名称等。

4.根据提单抬头的不同，提单可以分为注册提单(STRAIGHTB/L)、不注册提单BEARERB/L和指示提单(ORDERB/L)。注册提单在收货人栏中列出收货人的名称，因此也称为收货人抬头提单，这种提单不能以背书的方式转让，而货物只能交给注册收货人，不注册提单是指在提单上没有注明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可以凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。指示性提单上没有明确记载收货人，可以凭背书转让，有利于资金周转，在国际贸易中应用较为普遍。提单背书(ENDORSMENT)有空白背书和记名背书两种。空白性背书由背书人(即提单转让人)在提单背面签上背书人单位名称和负责人签字，但不注明被背书人的名称，也不需要得到原提单签发人的认可。指示性提单一经背书即可转让，即背书人确认该提单的所有权转让。除空白背书外，还应注明被背书人的名称。如果被背书人再次转让，必须再次背书。指示性提单有托运人指示，凭托运人指示和进口方银行指示等，分别需要托运人、收货人或进口方银行背书后方可转让或提货。